中保研汇总排行规则

【定义】

  • 1. 车内成员安全：包括 正面25%偏置碰撞、 侧面碰撞、 车顶强度、 座椅头枕 4个项目。
  • 2. 成绩： G（Good，优秀） > A（Acceptable，良好） > M（Marginal，一般） > P（Poor，较差）

【排行规则】

按照车内成员安全成绩初步排序①。 成绩相同的根据以下规则依次对比，直至分出排名先后：
  • 1. 正面25%偏置碰撞总分
  • 2. 侧面碰撞总分
  • 3. 车顶强度载荷质量比
  • 4. 座椅头枕总分
  • 6. 正面25%偏置“假人伤害”分数；
  • 5. 侧面碰撞结构完整性（B柱与座椅中线之间的距离）
  • 7. 车顶强度峰值载荷
  • 8. 辅助安全总分
  • 9. 维修经济总分

①注：车内成员安全成绩包含P（较差）的车型，排在所有车内成员安全不含P（较差）的车型之后。

中保研测试规程文档

项目 试验规程 评价规程

车

内

乘

员		 正面偏置
侧面碰撞
车顶强度
座椅头枕
辅助安全
行人保护
维修经济

中保研 评分标准

正面25%偏置碰撞


项目 优秀（G） 良好（A） 一般（M） 较差（P）
车辆结构 0 2 6 10
头部和颈部 0 2 10 20
胸部 0 2 10 20
大腿和髋部 0 2 6 10
腿部和脚部 0 1 2 4
约束系统和假人运动 0 2 6 10
总体等级界限值 0-3 4-9 10-19 20+

侧面碰撞


项目 优秀（G） 良好（A） 一般（M） 较差（P）
车辆结构 0 2 6 10


驾

驶

员		 头部运动保护 0 2 4 10
头部和颈部 0 2 10 20*
躯干 0 2 10 20*
骨盆和腿部 0 2 6 10


乘


员		 头部运动保护 0 2 4 10
头部和颈部 0 2 10 20*
躯干 0 2 10 20*
骨盆和腿部 0 2 6 10
总体等级界限值 0-6 8-20 22-32 34+
*注：若头部和颈部或躯干评级为较差，总体评价不得高于一般。

车顶强度


评级 优秀（G） 良好（A） 一般（M） 较差（P）
载荷-质量比（SWR） SWR≥4.00 4.00＞SWR≥3.25 3.25＞SWR≥2.50 SWR <2.50

行人保护


评级 优秀（G） 良好（A） 一般（M） 较差（P）
总体等级界限值 ≥65% ≥50%且＜65% ≥40%且＜50% ＜40%